Tre Golfi 2011 - Muggia-Portorose-Muggia

Siamo per la 7° volta pronti a partire per la "Settimana Internazionale dei Tre Golfi".
Sembra ieri quando il Circolo della Vela Muggia lanciò l'idea di creare un'intera settimana di avvenimenti legati alle tradizioni marinare ed agli sport che caratterizzano il nostro golfo, il golfo di Capodistria e quello di Pirano. Un'idea accolta subito dallo Yacht Club Porto San Rocco, dalla Società Nautica Pullino, dal Gruppo Pescasportivo B.N.Marinaresca oltre che, naturalmente, dallo Yacht Club Portoroz; un'idea condivisa dal Comune di Muggia, dalla Provincia di Trieste con il patrocinio e non solo, dalla Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia che anche quest'anno ha inserito l'evento fra le cinquanta manifestazioni sportive di interesse regionale.
Bene, il 10 giugno inizia questa nuova avventura cha ha radici ben profonde nel più conosciuto dei suoi appuntamenti: la regata velica Muggia-Portorose-Muggia che quest'anno festeggia la sua 35° edizione. Una regata che per originalità, spirito unitario e costruttivo con i vicini amici sloveni, a pieno titolo viene ricordata come la "Regata senza confini".
Tutti a Muggia, dal 10 al 19 giugno, per vivere assieme quella che ogni anno è una nuova avventura!

Brindisi-Corfù

Corfù – Chi dice che la Brindisi-Corfù è una regata con limitato spirito agonistico dovrà come sempre ricredersi: alle 20 ora greca, i giudici avevano ancora varie proteste da valutare, istruttorie che impediranno sino a domani mattina di avere la classifica generale in tempo corretto e quelle di classe definitive. Ma siamo in grado comunque di anticipare alcuni risultati. Intanto sono giunte entro il tempo massimo delle 32 ore quasi tutte le imbarcazioni: centouna sulle centonove partite.

Idrusa del Montefusco Sailing Project, è prima in tempo reale e vince anche in tempo corretto la Classe A riservata ai maxi. Alle sue spalle, in ordine di classifica, Fetch di Michele Scianatico, Amer Sport Too di Enzo Pirato, Buena Vista di Luigi Pannarale, Moonshine di Edoardo Ziccarelli, Arik di Michele Pennelli.

Sugli altri fronti, vincitrice ufficiosa della classe 1-2 ORC, Exprivia Luduan di Giovanni Sylos Labini. Vincitrice della classe Holiday Sprint per barche da crociera, Puer Apuliae di Francesco Adolfo Cappelli.

Per il resto è necessario completare la valutazione delle proteste. I giudici sono asserragliati al primo piano della palazzina uffici del Marina di Gouvia, e i fogli con le classifiche definitive non saranno affissi prima della mattinata di domani. Domani sera, invece, la festa conclusiva della 26ma Regata Internazionale Brindisi-Corfù e la premiazione con le autorità elleniche e italiane.

La Cinquecento-Thienot Cup

Caorle – Alle ore 00.02.50 di giovedì 9 giugno,Vaquita di Petter-Hanakamp è la prima imbarcazione della classe per due a tagliare il traguardo della 37ma 500 Thiénot Cup organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita e Marina4.

Gli austriaci, che avevano recuperato preziose posizioni sugli avversari al passaggio alle Tremiti, sono riusciti con un’attenta strategia a mantenere il primato fino all’arrivo.

Soddisfazione visibile a bordo del Class 40, sia da parte di Christoph Petter, sia da parte di Andreas Hanakamp, olimpionico austriaco di Star e skipper in Volvo Ocean Race che ha dichiarato: “Ho regatato in tutti i mari del mondo, alcuni splendidi, ma la varietà di condizioni meteo marine che si incontrano nell’area di regata della 500 rimangono le più interessanti. E’ la mia quarta 500 per due e sono felice di averla vinta in tempo reale con Christoph”.

“E’ stata la mia prima regata per due – gli fa eco Christoph Petter – è stata un’esperienza entusiasmante e faticosa, in tutte le condizioni che abbiamo trovato e Andreas è stato un compagno perfetto”.

Gli arrivi all’insegna delle bonacce a Porto Santa Margherita si sono succeduti per tutta la notte, mentre alcune imbarcazioni erano ancora in avvicinamento a Sansego.

Alle 00.01.03, pochi istanti prima di Vaquita, ha tagliato il traguardo Fanatic di Peresson, alle 02.51.15 Airis di Bressan-Farina, seconda imbarcazione della classe per due, alle 05.26.50 Boxx degli sloveni Jadek-Kumer che hanno ingaggiato un piccolo match-race quasi sulla linea del traguardo con il trimarano Silver Chiller di Mueller-Kellner giunto alle 05.28.12. Alle 07.29.40 è arrivata Aurele di Piero Santin, che ha condotto un’ottima regata tenendosi sempre nel gruppo di testa, seguita da Wanderlust di Gelletti-Ferluga alle 07.32.32.

Alle 15.21.05, dopo oltre tre ore di bonaccia a poche miglia dall’arrivo, ha tagliato il traguardo ancheBlucolombre di Juris-Rinaldo, seguito dopo circa mezz’ora da Black Angel di Striuli-Favaro, entrambi apparsi sfiniti più per le ultime dieci miglia di regata che per tutti i temporali e lo scirocco incontrati nelle altre 490 miglia.

Menzione d’onore per Chiarovento III, Supermaika del 1967 di Catarra-Proto, fanalino di coda della regata che deve ancora raggiungere Sansego, ma non sembra intenzionato a mollare ed è seguito da un appassionato fan club.

Il tempo limite stabilito dal bando è alle ore 10.00 di sabato 11 giugno, da venerdì pomeriggio sarà possibile avere una previsione delle classifiche con i tempi compensati.

Alle ore 19.00 di sabato, in Piazza Matteotti a Caorle si terranno le premiazioni unitamente a quelle della 200 Lombardini Cup. In caso di maltempo, la cerimonia sarà spostata al vicino Centro Civico in Piazza Vescovado.

Per l’occasione interverranno gli Sponsor, l’Assessore allo Sport del Comune di Caorle Massimo David, i rappresentanti cittadini della Guardi di Finanza, della Polizia Municipale, dei Vigili del Fuoco, della Protezione Civile che esporranno anche i propri mezzi dal primo pomeriggio e saranno a disposizione dei regatanti e dei turisti per dare informazioni.

Il Prof. Carlo Capelli della Facoltà di Scienze Motorie dell’Università di Verona, fornirà le analisi preliminari dello studio pilota “Il dispendio energetico nella vela d’altura” condotto sugli equipaggi volontari delle imbarcazioniAiris, Atame!, Black Angel e Vaquita.

La tempesta perfetta?

Alle volte certe cose e meglio guardarle che affrontarle....

Brindisi-Corfù, in corso la 26ma edizione

Brindisi – Start alle 13 di ieri dal porto esterno di Brindisi per la 26ma Regata Internazionale Brindisi-Corfù, con vento torrido da scirocco calato di molto rispetto alla giornata di ieri, quando il Salento era stato spazzato da forti raffiche da sud-est. Brezza di 5-6 nodi sufficiente però per la solita partenza tirata della flottiglia dei maxi, con Idrusa timonata da Paolo Montefusco in progressione sulle altre imbarcazioni.

Subito dopo il via al resto della flotta, con bagarre e ingorgo sul lato destro della linea di partenza dove molti erano andati a cercare una maggiore pressione sulle vele. Può capitare, quando si è in centododici al via (centosedici le iscrizioni raccolte, alcune all’ultimo momento, come all’ultimo momento qualche armatore ha dovuto rinunciare a presentarsi nella zona di partenza).

Appena fuori dal porto, la flotta si è sgranata in direzione della meda di svincolo di Punta di Torre Cavallo, da lasciare a dritta, per mettersi poi sulla rotta decisa da ogni equipaggio a tavolino o in pozzetto studiando la situazione. Con la certezza che prima dell’alba arriverà il maestrale a sostituire lo scirocco. Quindi gli spinnaker non resteranno nei gavoni ma serviranno per un arrivo allo sprint.

Tempo massimo per coprire le centoquattro miglia della regata, trentadue ore.

43ma Barcolana, pensando al 150mo anniversario dell’Unità d’Italia

Trieste – La 43ma edizione della Barcolana – la regata velica più affollata del Mediterraneo organizzata dalla Società Velica di Barcola e Grignano ogni seconda domenica di ottobre a Trieste – è entrata a far parte delle manifestazioni che celebrano il 150° anniversario dell’Unità d’Italia.

La Barcolana, infatti, è uno dei pochi eventi sportivi che si svolgono in Friuli Venezia Giulia a fregiarsi del logo dei 150 anni concesso dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri: un riconoscimento legato al valore sportivo, culturale, turistico della manifestazione. Portando a Trieste ogni anno oltre 25mila velisti, la Barcolana rappresenta bene lo spirito di unità e di fratellanza che il 150.o anniversario dell’Italia unita vuole rappresentare.

Trieste – città simbolo per valori quali la patria e l’italianità – festeggerà questo importante anniversario portando in mare duemila barche a vela dal primo al 9 ottobre, sotto il segno di un tema che caratterizzerà quest’anno l’evento e le manifestazioni collegate: la 43ma edizione della Barcolana diventa infatti, in onore dell’Italia unita, L’Italia dei Venti, a significare l’unità del Paese sotto il segno delle venti regioni italiane – con imbarcazioni che provengono da ogni città costiera della penisola – e sottolineando il valore del vento, e della Bora in particolare, per Trieste e per la manifestazione.

“Siamo onorati – ha commentato il presidente della Società velica di Barcola e Grignano Vincenzo Spina – di poter associare quest’anno al nostro marchio quello delle celebrazioni per il 150mo anniversario dell’Unità d’Italia. Questo progetto era nato a inizio anno da Fulvio Molinari, e sono lieto che si sia concretizzato, anche nel suo ricordo”.

“Abbiamo presentato al Segretariato generale della Presidenza del Consiglio dei Ministri la Barcolana come l’Italia dei Venti - ha spiegato il responsabile marketing della regata Federico Prandi, della Leonardo Comunicazione e Servizi – con l’obiettivo di dare alla regata di Trieste ulteriori contenuti e un tema che fosse caratterizzato dalla tradizione, ma anche dal rinnovamento. Ora L’Italia dei Venti diventa il tema di quest’anno, e l’obiettivo è quello di ben rappresentare, a terra e in mare, un viaggio attraverso le regioni italiane, rendendo protagonisti armatori e pubblico in una città come Trieste, partendo da luoghi simbolo come la Piazza dell’Unità d’Italia e il Molo Audace”.

I contenuti della 43ma edizione della Barcolana verranno presentati venerdì 10 giugno alle 11 nella sede del Circolo Aziendale Generali, a Trieste (Piazza Duca degli Abruzzi 1).

Line Honour E1

Santa Margherita di Caorle – Sarà che il VOR 70 disegnato da Reichel&Pugh è un’astronave di 21.5 metri fatta apposta per le regate offshore, sarà che con poco vento cammina lo stesso, sarà che l’onda di Scirocco non la teme, ma il tempo di percorrenza di E1 in questa strana Cinquecento-Thiénot Cup, ancora una volta all’insegna del meteo e delle condizioni più variabili, è stato comunque una grande impresa.

E1 di Aegyd Pengg è la prima imbarcazione della categoria In Equipaggio a tagliare il traguardo di Porto Santa Margherita alle 17.31.05 di martedì 7 giugno, impiegando 53h 31’ 05” per compiere le cinquecento miglia del percorso Caorle-Sansego-Isole Tremiti-Sansego e ritorno e stabilendo il miglior tempo di sempre alla 500.

Una grande gioia a bordo è esplosa quando E1 ha tagliato il traguardo, mentre l’armatore timoniere Aegyd si complimentava con i suoi uomini.

“Abbiamo sofferto all’andata verso Sansego, c’era poco vento e molta pioggia - commenta il tattico Tos Skrt-Golja – Dopo il passaggio siamo riusciti a risalire velocemente, distanziando gli altri equipaggi e alle Tremiti lo Scirocco ci ha favoriti. Abbiamo fatto 3-4 nodi ma anche toccato punte di 18, la barca era in ordine e si è comportata bene”.

L’equipaggio di E1 è composto da dodici professionisti di varie nazionalità:
- Aegyd Pengg, austriaco, armatore e timoniere
- Tos Skrt-Golja, sloveno, tattico
- Boris Konjuh, croato, grinder
- Ingo Striek, austriaco, trimmer e randa
- Dario Buterin, croato, pitman
- Darko Hajdinjak, croato, timoniere
- Vladimir Prosikhin, russo, timoniere
- Vladimir Svab, serbo, prodiere
- Arsa Stevanov, serbo, prodiere
- Miha Kregar, sloveno, albero
- Kresimir Rukavina, croato, grinder
- Dejan Podobnik, croato, grinder

La 500 Thiénot Cup 2011 continua, soprattutto per la classe per due, impegnata a combattere lo Scirocco, le onde lunghe che sfiniscono più delle bonacce e la difficoltà di scegliere il bordo giusto.

Alle 14.30, Vaquita di Petter-Hanakamp è stata la prima imbarcazione della classe per due a passare le Tremiti, grazie alla scelta tattica del lato croato nella discesa, seguiti alle 15.15 da Fanatic di Peresson e ad un solo minuto di distanza da Bressan-Farina sul GP42 Airis.

Le ultime imbarcazioni sono a circa quaranta miglia da San Domino, si ritira nel frattempo il trimarano Sapore di Sale, che aveva scelto il lato verso la costa italiana ed ha patito bonacce e onda di scirocco per tutta la notte.

Alle 17.31.05 di ieri martedì 7 giugno 2011, E1 di Aegyd Pengg è la prima imbarcazione a tagliare il traguardo di Porto Santa Margherita, dopo 53h 31' 05", stabilendo il miglior tempo di percorrenza di sempre della manifestazione. 
Nel frattempo segue in seconda posizione il Class 40 Vaquita che in questo momento sta doppiando Sansego inseguito da Fanatic in terza e Airis in quarta posizione. Ottima regata. fino a questo punto per la barca dell'Adriaco il Comet 45S Wanderlust in sesta posizione assoluta.

aggiornato  8 giugno 2011 - ore 9.33